TRUSCO / ESCO 　[ メーカー:NTN ]の検索結果

●特長・内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。・高速回転にも適しています。・最も一般的な開放形深溝玉軸受ベアリングです。【用途】・自動車・産業機全般に。●仕様・内輪径(mm):190・外輪径(mm):290・幅(mm):46・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級●仕

●特長・内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。・高速回転にも適しています。・最も一般的な開放形深溝玉軸受ベアリングです。【用途】・自動車・産業機全般に。●仕様・内輪径(mm):200・外輪径(mm):360・幅(mm):58・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級●仕

●特長・アンギュラ玉軸受は、非分離軸受で、玉と内輪･外輪との接触点を結ぶ直線がラジアル方向に対してある角度(接触角)をもっています。・ラジアル荷重と、一方向のアキシアル荷重を負荷することができるラジアル荷重が作用するとアキシアル分力が生じるので一般に二個対向させて用いられます。【用途】・一般産機用。●仕様・内輪径(mm):45・外輪径(mm):100・幅(mm):25

●特長・内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。・高速回転にも適しています。・最も一般的な開放形深溝玉軸受ベアリングです。【用途】・自動車・産業機全般に。●仕様・内輪径(mm):100・外輪径(mm):150・幅(mm):16・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級●仕

＜特長＞・軸受箱の形状が角形で4本のボルトにより機械の側壁などに取り付けるようになっており、軸受周りの構造も簡単で取り付けも簡易なため、フランジ形の中で最も広範囲に使用されています。＜用途＞・伝動装置および一般機械などに。＜仕様＞・軸径(mm):65・全長(mm):208・全高(mm):208・取付ピッチ(mm):166・N:23・取付ねじ:M20・N:23・取付ねじ

＜特長＞・軸受箱の形状が角形で4本のボルトにより機械の側壁などに取り付けるようになっており、軸受周りの構造も簡単で取り付けも簡易なため、フランジ形の中で最も広範囲に使用されています。＜用途＞・伝動装置および一般機械などに。＜仕様＞・軸径(mm):45・全長(mm):143・全高(mm):143・取付ピッチ(mm):111・取付ねじ:M16・取付ねじ:M16・給油式角フ

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):100・外輪径(mm):215・幅(mm):47・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜1

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。・アダプターを用いて軸に取り付けます。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):130・外輪径(mm):230・幅(mm):64・精度等級:JIS B 1514 0級・

＜特長＞・軸受の取り付けなどによって生じる軸心の狂いを自動的に調整できます。・アキシアル荷重の大きな用途には適しません。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・内輪径(mm):45・外輪径(mm):100・幅(mm):25・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):140・外輪径(mm):250・幅(mm):68・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜1

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。・アダプターを用いて軸に取り付けます。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):150・外輪径(mm):270・幅(mm):96・精度等級:JIS B 1514 0級・

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。・アダプターを用いて軸に取り付けます。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):45・外輪径(mm):85・幅(mm):23・精度等級:JIS B 1514 0級・シー

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):150・外輪径(mm):250・幅(mm):100・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):140・外輪径(mm):210・幅(mm):69・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜1

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):190・外輪径(mm):290・幅(mm):75・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜1

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):170・外輪径(mm):260・幅(mm):90・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜1

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。・アダプターを用いて軸に取り付けます。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):150・外輪径(mm):225・幅(mm):56・精度等級:JIS B 1514 0級・

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):100・外輪径(mm):165・幅(mm):52・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜1

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。・アダプターを用いて軸に取り付けます。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):85・外輪径(mm):150・幅(mm):36・精度等級:JIS B 1514 0級・シ

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。・アダプターを用いて軸に取り付けます。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):100・外輪径(mm):180・幅(mm):60.3・精度等級:JIS B 1514 0

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。・アダプターを用いて軸に取り付けます。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):70・外輪径(mm):125・幅(mm):31・精度等級:JIS B 1514 0級・シ

＜特長＞・軸受の取り付けなどによって生じる軸心の狂いを自動的に調整できます。・アキシアル荷重の大きな用途には適しません。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・内輪径(mm):65・外輪径(mm):140・幅(mm):48・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・軸受の取り付けなどによって生じる軸心の狂いを自動的に調整できます。・アキシアル荷重の大きな用途には適しません。・アダプターを用いて軸にとりつけます。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・内輪径(mm):45・外輪径(mm):85・幅(mm):23・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・軸受の取り付けなどによって生じる軸心の狂いを自動的に調整できます。・アキシアル荷重の大きな用途には適しません。・アダプターを用いて軸にとりつけます。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・内輪径(mm):35・外輪径(mm):72・幅(mm):17・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・軸受の取り付けなどによって生じる軸心の狂いを自動的に調整できます。・アキシアル荷重の大きな用途には適しません。・アダプターを用いて軸にとりつけます。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・内輪径(mm):85・外輪径(mm):150・幅(mm):36・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・軸受の取り付けなどによって生じる軸心の狂いを自動的に調整できます。・アキシアル荷重の大きな用途には適しません。・アダプターを用いて軸にとりつけます。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・内輪径(mm):85・外輪径(mm):150・幅(mm):36・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。・アダプターを用いて軸に取り付けます。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):200・外輪径(mm):310・幅(mm):82・精度等級:JIS B 1514 0級・

＜特長＞・精密プレスされた鋼板製の軸受箱とシール付ラジアル玉軸受を組み合わせた構造で、軽量でしかも小さいスペースでも充分組み込めます。・分離形であるので簡単に取り付けられ、脱穀機のような主として安定した軽荷重用に適しています。＜用途＞・伝動装置および一般機械などに。＜仕様＞・軸径(mm):20・全長(mm):90・全高(mm):90・取付ピッチ(mm):71.5・取付

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):130・外輪径(mm):200・幅(mm):69・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜1

＜特長＞・ラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重およびこれらの合成荷重を負荷する能力が大きくなっています。・外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性があります。・アダプターを用いて軸に取り付けます。＜用途＞・重荷重、調心性を求められる用途に。＜仕様＞・内輪径(mm):110・外輪径(mm):200・幅(mm):53・精度等級:JIS B 1514 0級・

＜特長＞・合成ゴムにより両側がシールドされたベアリングで、防じん性に優れます。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):70・外輪径(mm):150・幅(mm):35・シール形状:合成ゴム両側非接触形(LLB)・精度等級:JIS B 1514 0級・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・深溝型玉軸受シールドタイプの外輪に止め輪がついたタイプとなります。・止め輪を利用して軸受周りの構造設計を簡素化できます。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):120・外輪径(mm):260・幅(mm):55・精度等級:JIS B 1514 0級・シールド形状:鋼板シールド両側非接触形(ZZ)・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・

＜特長＞・軸受の取り付けなどによって生じる軸心の狂いを自動的に調整できます。・アキシアル荷重の大きな用途には適しません。・アダプターを用いて軸にとりつけます。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・内輪径(mm):45・外輪径(mm):85・幅(mm):19・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・合成ゴムが接触しながら両側よりシールドしているため、防じん性に大変優れたベアリングです。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):17・外輪径(mm):47・幅(mm):14・シール形状:合成ゴム両側接触形(LLU)・精度等級:JIS B 1514 0級・使用温度範囲:-25〜110℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・合成ゴムが接触しながら両側よりシールドしているため、防じん性に大変優れたベアリングです。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):45・外輪径(mm):75・幅(mm):16・シール形状:合成ゴム両側接触形(LLU)・精度等級:JIS B 1514 0級・使用温度範囲:-25〜110℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・合成ゴムが接触しながら両側よりシールドしているため、防じん性に大変優れたベアリングです。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):80・外輪径(mm):125・幅(mm):22・シール形状:合成ゴム両側接触形(LLU)・精度等級:JIS B 1514 0級・使用温度範囲:-25〜110℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・軸受の取り付けなどによって生じる軸心の狂いを自動的に調整できます。・アキシアル荷重の大きな用途には適しません。・アダプターを用いて軸にとりつけます。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・内輪径(mm):80・外輪径(mm):170・幅(mm):39・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・軸受の取り付けなどによって生じる軸心の狂いを自動的に調整できます。・アキシアル荷重の大きな用途には適しません。・アダプターを用いて軸にとりつけます。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・内輪径(mm):110・外輪径(mm):200・幅(mm):38・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受

＜特長＞・内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。・高速回転にも適しています。・最も一般的な開放形深溝玉軸受ベアリングです。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):110・外輪径(mm):240・幅(mm):50・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級

＜特長＞・内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。・高速回転にも適しています。・最も一般的な開放形深溝玉軸受ベアリングです。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):180・外輪径(mm):280・幅(mm):31・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級

＜特長＞・内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。・普通隙間より大きいタイプです。・高速回転にも適しています。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):150・外輪径(mm):225・幅(mm):35・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級・使用温度範囲

＜特長＞・合成ゴムが接触しながら両側よりシールドしているため、防じん性に大変優れたベアリングです。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):120・外輪径(mm):150・幅(mm):16・シール形状:合成ゴム両側接触形(LLU)・精度等級:JIS B 1514 0級・使用温度範囲:-25〜110℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。・高速回転にも適しています。・最も一般的な開放形深溝玉軸受ベアリングです。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):260・外輪径(mm):320・幅(mm):28・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級

＜特長＞・内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。・普通隙間より大きいタイプです。・高速回転にも適しています。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):85・外輪径(mm):130・幅(mm):22・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級・使用温度範囲:

＜特長＞・内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。・普通隙間より大きいタイプです。・高速回転にも適しています。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):120・外輪径(mm):180・幅(mm):28・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級・使用温度範囲

＜特長＞・合成ゴムが接触しながら両側よりシールドしているため、防じん性に大変優れたベアリングです。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):130・外輪径(mm):200・幅(mm):33・シール形状:合成ゴム両側接触形(LLU)・精度等級:JIS B 1514 0級・使用温度範囲:-25〜110℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝となっており、ラジアル荷重・両方向のアキシアル荷重または合成荷重を受けることができます。・高速回転にも適しています。・最も一般的な開放形深溝玉軸受ベアリングです。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):85・外輪径(mm):130・幅(mm):14・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級・

＜特長＞・単列アンギュラ玉軸受を背面合わせ(DB)にして内輪、外輪それぞれを一体とした構造で接触角は25度です。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・内輪径(mm):30・外輪径(mm):72・幅(mm):30.2・精度等級:JIS B 1514 0級・シール:なし・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼

＜特長＞・スタッド付きで取り付け容易です。＜用途＞・一般産機用。＜仕様＞・外径(mm):35・幅(mm):18・全長(mm):52・スタッド:M16×1.5・精度等級:JIS B 1514 0級・内輪径(mm):18・内輪径(mm):18・シール:合成ゴム(NBR系)・外輪:球面外輪形・ドライバ溝付タイプ・使用温度範囲:-20〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受

＜特長＞・深溝型玉軸受開放型の外輪に止め輪がついたタイプとなります。・止め輪を利用して軸受周りの構造設計を簡素化できます。＜用途＞・自動車・産業機全般に。＜仕様＞・内輪径(mm):85・外輪径(mm):150・幅(mm):28・シール形状:開放形・精度等級:JIS B 1514 0級・使用温度範囲:-25〜120℃＜材質/仕上＞・高炭素クロム軸受鋼