車輌用補修剤

●特長・オイルレベルゲージガイドやオイル給油口などからオイルを抜き取る、電源不要の手動タイプのエキストラクターです。・オイル粘度に合わせて、外径の違う2種のホースが使用可能です。【用途】・オイルの上抜き作業に。●仕様・外径(mm):200・高さ(mm):375・タンク容量(L):4●仕様2・タンク容量:4L・φ8mmホース長さ:1000mm(アダプターチューブ含まず)

●特長・カーボン繊維配合で、軽量かつ強度・耐震動性に優れるポリエステル樹脂製パテです。・従来のボデーパテに比べ、約20%の軽量化を実現し、耐変形強度も向上しました。・鉄・FRP・樹脂の穴あきやヒビ割れを埋めます。・研磨による整形性に優れている為削りやすく、作業性も大幅に向上しました。【用途】・FRPパーツのヒビ割れ・穴埋め、自動車ボディの凹み補修用。●仕様・内容量(g

●特長・オイルフィルターのオイル切りや、取り外したドレンボルトを置くときに役立つ、ネットが付いたオイルパンです。・廃油を排出する際に役立つ排出口が付いています。・容量もあるので、二輪車から乗用車まで幅広く使用できます。【用途】・オイルフィルターのオイル切りなどに。●仕様・適用液体:オイル類・容量:6L【材質/仕上】・PE【注意】・本製品は、簡易的な廃油受けです。・ガソ

●特長・持ち手付きのオイルパンです。・ノズルからオイルを排出できるので、廃油を破棄するときも、こぼしにくく簡単にできます。・中容量サイズなので、乗用車などの一般的な車に使用できます。【用途】・排油受けに。●仕様・容量(L):7●仕様2・適用液体:オイル類【材質/仕上】・PE【注意】・本製品は、簡易的な廃油受けです。・ガソリンやシンナー、有機溶剤など、オイル以外の液体は

●特長・20Lのペール缶に取り付け可能なオイルポンプです。・レバーを上下にストロークすることで、簡単にオイルを注入でき、1ストロークで約60mlのオイルを注入できます。・ホースの先端にはノズルが付いているので、直接オイルを注入することができます。【用途】・ギアオイルやエンジンオイルの吸い上げに。●仕様・ホースサイズ(mm):φ15×1250●仕様2・本体サイズ:W95

●特長・オイルパンを外すときに使用する専用の工具です。・エンジンとオイルパンの隙間にブレードを差し込み、横からハンマーで叩いていくことで、ガスケットを切っていきます。【用途】・オイルパンの取外しに。●仕様・幅(mm):70・奥行(mm):40・高さ(mm):66●仕様2・刃サイズ:W47×D24×T1.7mm【材質/仕上】・スチール

●特長・オイルレベルゲージガイドからオイルを抜き取ることができる、DC12Vバッテリーを電源とした電動タイプのエキストラクターです。・タンクがないので、別途オイル受けが必要です。【用途】・オイル交換に。●仕様・幅(mm):133・奥行(mm):154・高さ(mm):104●仕様2・電源:DC12V・消費電力:100W・吸入ホースサイズ(長さ×内径×外径):約L1.2m

＜特長＞・パテ成分を吸い込まない特殊加工紙なので、確実にパテを混合します。・使い終わったら、めくるだけ。キレイなパレットがすぐ使えます。・パレットに残ったパテで硬化の具合が判断できます。＜用途＞・パテの混合に。＜仕様＞・容量(枚):5・縦×横(mm):150×240＜材質/仕上＞・特殊加工紙＜入数＞5枚

＜特長＞・排気熱で固まる熱硬化タイプです。・付属のセラミッククロスとの併用で大きな穴も補修できます。・1000℃でも変質しない、高耐熱パテです。＜用途＞・20mm以下のマフラーの亀裂・穴の補修に。＜仕様＞・容量(g):110＜材質/仕上＞・成分:ケイ酸アルカリ(50%)、充填剤、顔料

＜特長＞・310℃の高温にも耐え、航空機エンジン補修用としても採用されている超耐熱粘着素材を使用しています。＜用途＞・マフラーなどの高温部(310℃以下)の亀裂・穴の補修に。＜仕様＞・幅(mm):50・長さ(mm):1000＜材質/仕上＞・アルミ箔、シリコーン系粘着剤

＜特長＞・小さなヘコミ、ひっかき傷、厚づけパテの気泡を埋めるのに便利な1液性の速乾ラッカーパテです。・ヘラ、サンドペーパー付です。＜用途＞・自動車ボディーの深さ2mmまでのキズおよび厚付けパテのピンホール(巣穴)の補修に。＜仕様＞・色:ナチュラル・内容量(g):60・容量(g):60＜材質/仕上＞・成分:合成樹脂、顔料、有機溶剤＜注意＞・樹脂パーツには密着しません。

＜特長＞・バンパーの難しい曲面にも自分の手で成形できるのでカンタンにねんど遊び感覚で補修できます。・やせが少ないエポキシパテです。＜用途＞・バンパーなどの樹脂パーツ(PP、ウレタン)の傷補修。＜仕様＞・色:ライト&ホワイト・容量(g):26・内容量:15g・内容量:15g＜材質/仕上＞・成分:合成樹脂、有機溶剤＜セット内容/付属品＞・ヘラ＜注意＞・FRPパーツには使用

＜特長＞・短時間で硬化し密着性に優れた、キズ、へこみ埋め用のポリエステルパテです。・補修塗装の下地作りに適した、なめらかな仕上がりです。・保存も可能です。・ヘラ、カクハン棒付です。＜用途＞・自動車ボディーのキズ、へこみ埋めなどの補修に。＜仕様＞・内容量(g):パテ400、硬化剤15・容量(g):400・内容量:主剤400g、硬化剤15g・内容量:主剤400g、硬化剤1

＜特長＞・ボディーの大きなへこみ、深いへこみを埋めて土台を作ります。・超軽量球(マイクロバルーン)の配合で、厚付けできるポリエステルパテです。・直径200mm×深さ30mm までの大きなへこみも安心して埋めることができます。＜用途＞・自動車ボディーのキズ、へこみ埋めなどの補修に。＜仕様＞・内容量(g):パテ320、硬化剤15・容量(g):320・内容量:320g・内容

＜特長＞・小さなヘコミ、ひっかき傷、厚づけパテの気泡を埋めるのに便利な1液性の速乾ラッカーパテです。・ヘラ、サンドペーパー付です。＜用途＞・自動車ボディーの深さ2mmまでのキズおよび厚付けパテのピンホール(巣穴)の補修に。＜仕様＞・色:ホワイト・内容量(g):60・容量(g):60＜材質/仕上＞・成分:合成樹脂、顔料、有機溶剤＜注意＞・樹脂パーツには密着しません。

＜特長＞・バンパーの難しい曲面へも自分の手で成形できるのでカンタンに補修できます。・やせが少ないエポキシパテです。＜用途＞・バンパーの細く深いキズの補修に。＜仕様＞・色:ホワイト・容量(g):15＜材質/仕上＞・成分:主剤-エポキシ樹脂、充填剤 硬化剤-ポリアミド、充填剤

＜特長＞・小さなヘコミ、ひっかき傷、厚づけパテの気泡を埋めるのに便利な1液性の速乾ラッカーパテです。・ヘラ、サンドペーパー付です。＜用途＞・自動車ボディーの深さ2mmまでのキズおよび厚付けパテのピンホール(巣穴)の補修に。＜仕様＞・色:ダーク・内容量(g):60・容量(g):60＜材質/仕上＞・成分:合成樹脂、顔料、有機溶剤＜注意＞・樹脂パーツには密着しません。

＜特長＞・テープ幅が10cmもあるので縦方向に割れた亀裂でも、ひと貼りでOK。・耐熱温度は150℃ですので高温部分の補修はもちろん、破損予防にも使えます。＜用途＞・マフラーなどの高温部(150℃以下)の亀裂・穴の補修に。＜仕様＞・幅(mm):100・長さ(mm):1000＜材質/仕上＞・アルミ箔、アクリル系粘着剤

＜特長＞・バンパーの難しい曲面にも自分の手で成形できるのでカンタンにねんど遊び感覚で補修できます。・やせが少ないエポキシパテです。＜用途＞・バンパーなどの樹脂パーツ(PP、ウレタン)の傷補修。＜仕様＞・色:ダーク&ブラック・容量(g):26・内容量:15g・内容量:15g＜材質/仕上＞・成分:合成樹脂、有機溶剤＜セット内容/付属品＞・ヘラ＜注意＞・FRPパーツには使用

＜特長＞・バンパー、サイドモール、ドアミラーなどの補修に最適です。・樹脂パーツの補修に適した、弾力性のあるエポキシパテです。＜用途＞・樹脂パーツ、FRPパーツのキズ埋めに。＜仕様＞・容量(g):50＜材質/仕上＞・成分:主剤-エポキシ樹脂 硬化剤-チオール系化合物、アミン系化合物

＜特長＞・小さなヘコミ、ひっかき傷、厚づけパテの気泡を埋めるのに便利な1液性の速乾ラッカーパテです。・ヘラ、サンドペーパー付です。＜用途＞・自動車ボディーの深さ2mmまでのキズおよび厚付けパテのピンホール(巣穴)の補修に。＜仕様＞・色:シルバーメタリック・内容量(g):60・容量(g):60＜材質/仕上＞・成分:合成樹脂、顔料、有機溶剤＜注意＞・樹脂パーツには密着しま

＜特長＞・やせが少なく、サンドペーパーで削りやすいポリエステルパテセットです。・チューブタイプなので必要な量だけ出せ、保存も可能です。＜用途＞・直径150mmまたは深さ20mmまでの自動車ボディーのキズ、へこみの補修に。＜仕様＞・色:ホワイト・内容量(g):パテ150、硬化剤7・容量(g):150＜材質/仕上＞・成分:主剤-合成樹脂 硬化剤-有機過酸化物＜注意＞・鉄以

＜特長＞・マフラーの亀裂、穴あき補修に、貼りつけるだけでOKです。・耐熱性で高温部分の接着力は強力です。・耐熱温度は150℃です。＜用途＞・マフラーなどの高温部(150℃以下)の亀裂・穴の補修に。＜仕様＞・幅(mm):50・長さ(mm):1000＜材質/仕上＞・アルミ箔、アクリル系粘着剤

＜特長＞・マフラーのパイプ接合部やサイレンサー(太鼓部分)との接合部など、直線や平面部以外の複雑な形状をした個所に対応できるマフラー耐熱バンドです。＜用途＞・マフラー周りの高温部(150℃以下)の亀裂・穴の補修に。＜仕様＞・幅(mm):110・長さ(mm):200＜材質/仕上＞・本体-ブリキ バンド部分-ステンレス

＜特長＞・ガラス繊維が配合されているので、衝撃や振動に強いパテです。・短時間で硬化し、密着性に優れたポリエステルパテです。＜用途＞・エアロパーツなど、FRP製パーツのヒビ割れ、穴あき補修に。・自動車ボディーのキズ、へこみ埋めなどの補修に。＜仕様＞・内容量(g):パテ400、硬化剤15・容量(g):400・内容量:400g・内容量:400g・全塗装色対応＜材質/仕上＞・

＜特長＞・FRPパーツの割れ・キズ補修に適した、2液硬化型ポリエステル樹脂です。・ガラスマットの組み合わせで、割れたパーツの補修も可能です。・パウダーを配合すればパテとしても使用可能です。＜用途＞・FRPパーツの大きなヒビ割れ・穴埋め補修に。＜仕様＞・セット内容:主剤145ml、硬化剤4ml、ガラスマット(300×200mm)、パウダー50g、軽量カップ、スプーン、ヘ

＜特長＞・ねんど細工の感覚で使える2液(主剤と硬化剤)タイプの耐熱ねんどパテです。・耐熱温度は200℃です。＜用途＞・マフラーの亀裂、穴あき補修に。＜仕様＞・容量(g):17＜材質/仕上＞・成分:主剤-エポキシ樹脂、充填剤 硬化剤-ポリアミド、充填剤

＜特長＞・2WAYエッジ(平面&曲面)で、面出ししやすい。・キズ、へこみの大きさ別の6種類セットです。＜用途＞・自動車補修時のパテかき混ぜ用およびパテ埋めに。＜仕様＞・容量(枚):6・縦×横(mm):90×90＜材質/仕上＞・ポリプロピレン(PP)＜入数＞6枚

＜特長＞・やせが少なく、サンドペーパーで削りやすいポリエステルパテセットです。・チューブタイプなので必要な量だけ出せ、保存も可能です。＜用途＞・直径150mmまたは深さ20mmまでの自動車ボディーのキズ、へこみの補修に。＜仕様＞・色:ナチュラル・内容量(g):パテ150、硬化剤7・容量(g):150＜材質/仕上＞・成分:主剤-合成樹脂 硬化剤-有機過酸化物＜注意＞・鉄

＜特長＞・やせが少ないねんど状のエポキシパテです。・指で埋めて使うので、自由な形状に加工できます。・保護手袋付です。＜用途＞・自動車ボディーのへこみおよびエアロパーツ(FRP)の穴あき補修に。＜仕様＞・容量(g):50＜材質/仕上＞・成分:主剤-合成樹脂(30%)、充填剤 硬化剤-合成樹脂(26%)、充填剤＜注意＞・マフラー等の高温になる部分には使用できません。

＜特長＞・ペイント塗装の際、大面積をカバーできます。・特殊加工シートで塗料が染込みません。・シート本体が、静電気の働きでピッタリとボディーに貼りつきます。＜用途＞・塗装や研磨の際、広範囲をマスキングに。＜仕様＞・色:イエロー・幅(mm):550・長さ(mm):10000＜材質/仕上＞・シート:中低圧ポリエチレン・テープ:紙

＜特長＞・やせが少なく、サンドペーパーで削りやすいポリエステルパテセットです。・チューブタイプなので必要な量だけ出せ、保存も可能です。＜用途＞・直径150mmまたは深さ20mmまでの自動車ボディーのキズ、へこみの補修に。＜仕様＞・色:ダーク・内容量(g):パテ150、硬化剤7・容量(g):150＜材質/仕上＞・成分:主剤-合成樹脂 硬化剤-有機過酸化物＜注意＞・鉄以外

＜特長＞・UFIXIT(ユーフィックスイット)だけのU.S.特許取得4点ポジショニングツールで、初めての方でも作業がしやすくきれいに仕上がります。・浸透性にすぐれた特殊レジンがキズに浸透・硬化することで、キズの広がりを防ぎ、目立たなくします。・約5回補修作業が可能です。＜用途＞・自動車フロントガラス(合わせガラス)のキズやヒビの補修。＜仕様＞・容量(g):1＜材質/仕

＜特長＞・太陽光線に反応して硬化するキズ埋め剤です。・深さ2mmまでの浅いキズ埋めに対応します。・鋼板、防錆鋼板、アルミ、PP、FRPなど、金属〜樹脂まで幅広い素材に密着し、ボディはもちろん、樹脂バンパーの小キズ補修にとても便利です。・極細ノズルだからキズに直接パテを塗る事が出来ます。・盛り上げ過ぎたパテは、付属のヘラでサッとしごき取ればOKです。・硬化後に付属のサン